Lelystad Airport zal voor tien tot twintig procent worden gevuld met nieuwe vluchten, zogeheten autonome groei, dus niet alleen met vluchten waarvoor op Schiphol geen plaats meer is. Die verwachting uit minister Cora van Nieuwenhuizen in een brief aan de Tweede Kamer.

Uit een onderzoek dat de minister heeft laten instellen, blijkt volgens haar dat twee tot vier luchtvaartmaatschappijen interesse hebben in Lelystad Airport zonder dat zij ruimte achterlaten op Schiphol. "Gelet op de strikte voorwaarden van de EU waarbij de markt weliswaar gereguleerd mag worden maar vrije markttoegang niet geheel mag worden uitgesloten, moet hierdoor volgens de analyse rekening gehouden worden met circa tien tot twintig procent autonome groei op Lelystad Airport."

De uitbreiding van Lelystad was aanvankelijk bedoeld om korte vluchten (zoals vakantiecharters) over te nemen van Schiphol, zodat de overvolle nationale luchthaven meer ruimte krijgt voor lange vluchten, met daarbij transfers, verbindingen met overstappen. Voor de uitbreiding is vanwege de milieudiscussies onvoldoende politiek draagvlak als die tot groei van de luchtvaart leidt. Probleem bleek echter dat weren van nieuwkomers strijdig is met concurrentieregels van de EU. Uiteindelijk werd daarvoor een regeling gemaakt. De onderzoekers hebben nu uitgezocht wart daarvan in de praktijk het  waarschijnlijkste gevolg zal zijn.

{jcomments on}