Het voorstel om twee locaties te onderzoeken voor de uitbreiding van het aantal plekken voor woonwagens wordt teruggetrokken door het college. Er wordt de gemeenteraad eerst meer duidelijkheid verschaft over hoe het college tot deze locaties is gekomen, en twee andere locaties zullen alsnog expliciet worden meegenomen in een nieuw voorstel dat naar de gemeenteraad komt. Dat heeft wethouder Emiel van der Herberg de gemeenteraad dinsdag toegezegd.

In onderzoek

Onlangs maakte het college bekend twee locaties te onderzoeken: de Bosweg, nabij de volkstuinen aldaar, zou ruimte moeten bieden aan 16 woonwagens, de houttuinen (het gebied tussen het Woldpark en het Gelderse Hout) zou ruimte kunnen bieden aan 22 woonwagens. Voor de eerste wilde het college een voorbereidingskrediet hebben om de locatie te onderzoeken op haalbaarheid, voor de tweede zou een uitgebreidere integrale gebiedsvisie moeten worden gemaakt, met ook ruimte voor woningbouw, natuur, recreatie, groen en volkstuinen.

“Er is nog geen uitgewerkt plan. De komende periode wordt onderzocht of de locaties geschikt zijn en welke aandachtspunten daarbij spelen. Daarvoor gaat de gemeente eerst in gesprek met bewoners en gebruikers van het gebied om inzicht te krijgen in hoe zij het gebied ervaren, welke kwaliteiten behouden moeten blijven en welke wensen en aandachtspunten er leven. Omwonenden hebben hierover inmiddels een brief ontvangen,” kondigde het college eerder deze maand aan.

Groot verzet

Maar de genoemde locaties deden al direct veel stof opwaaien. Omwonenden en de volkstuinverenigingen kwamen in het geweer, er werden petities opgestart en ook de gemeenteraad was dinsdag niet enthousiast. Want het locatie-onderzoek waarin staat waarom deze locaties de voorkeur hebben boven andere onderzochte locaties (Noordersluis fietscross, Hondsdraf, Waterkop, Landtong Gelderse dreef (Sont), Veldweg en Vecht) heeft de gemeenteraad nog niet ontvangen. Daarnaast was er verbazing waarom Zuiderhage en De Akkers (tussen de Zuigerplasdreef, de Binnenhavenweg, de Beginweg en de Wortmantocht, ten noorden van de Zuiderzeewijk en oostelijk van het Zuigerplasbos) niet waren meegenomen of zelfs aangewezen.

Maar dat laatste is het gevolg van de criteria die de gemeenteraad zelf heeft vastgesteld voor de uitbreiding van het aantal woonwagenstandplaatsen in 2024. Daarin staat onder andere dat de locatie ‘in verbinding moet zijn met de bestaande stad, in de nabijheid van voorzieningen moet zijn en moet aansluiten op bestaande infrastructuur’. “Dat is bij die locaties niet het geval. En geen enkele onderzochte locatie soort maximaal op de criteria, de ideale locatie bestaan niet, maar dit zijn echt de beste locaties.” Maar de gemeenteraad is niet overtuigd en denkt na over het veranderen van die criteria, zodat Zuiderhage of De Akkers mogelijk wel in beeld kan komen. Daarom is het voorstel om nu verder te gaan met de eerste twee genomen de locaties nu voorlopig van tafel.

Wettelijke plicht

Overigens is het bieden van voldoende plaatsen voor woonwagens een wettelijke plicht van de gemeente, en is er uit eerder onderzoek gebleken dat er behoefte is aan 40 extra standplaatsen voor woonwagens. Lelystad heeft er nu (slechts) 8.