Lelystadse buschauffeurs klagen over onbetrouwbaar materieel, met als gevolg uitval van ritten, en daardoor weer onveiligheid door agressie van passagiers. Topman Michel van Maanen van EBS, de exploitant,is vrijdag komen kijken, nadat chauffeurs een brief met hun klachten naar de directie en de ondernemingsraad hadden gestuurd. Ze schrijven over trillende sturen, defecte airco's, een accu die te snel leeg is, bussen die naar rechts trekken en haperende communicatieapparatuur. Het gesprek heeft geleid tot afspraken over een verbeterplan, maar details zijn er nog niet.

Het gaat om elektrische bussen van het Chinese merk BYD. "EBS rijdt met de eerste generatie bussen, die zitten vol kinderziekten," zegt vakbondsbestuurder Niels Rook van het CNV. Rook vergelijkt de situatie met Groningen en Drenthe. Daar reden ook bussen met trillende sturen. Concessiehouder Qbuzz nam die klachten serieus en liet de bussen reviseren. Daarmee waren de problemen verholpen. In Duitsland rijden vervoerders met de vierde generatie, en die zouden wel in orde zijn.

Spionage

Nu de Chinese bussen beter zijn geworden, gaan meer busbedrijven in zee met BYD en het eveneens Chinese Yutong. Dat leidt bij sommige betrokkenen weer tot andere zorgen, namelijk de afhankelijkheid van China en de vrees voor spionage. Verder zien critici ongewenste Chinese staatssteun die de concurrentie voor Europese bedrijven bemoeilijkt en zijn er vragen over de duurzaamheid van de productie. In Almere - en eerder al in Amsterdam - leidde de discussie daarover onder tot aanvullende eisen bij de aanbesteding.

Dit artikel kwam tot stand in samenwerking met Omroep Flevoland.

FOTO: OMROEP FLEVOLAND